الخط الأحمر لمترو دبي: تطورات كبرى ترسم مستقبل النقل في المدينة
يشهد الخط الأحمر، وهو الممر الرئيسي لمترو دبي، مرحلة مهمة من التوسعة والترقيات التشغيلية، في إطار سعي الإمارة لتعزيز طاقة النقل العام، والحد من الازدحام المروري، ودعم النمو الاقتصادي.
أُطلق الخط الأحمر في عام 2009، ويمتد من محطة سنتر بوينت (راشدية سابقاً) مروراً بوسط مدينة دبي إلى محطة لايف فارماسي (الإمارات للصرافة سابقاً) وما بعدها. وفي سبتمبر 2025، أطلقت هيئة الطرق والمواصلات خدمة مباشرة جديدة خلال ساعات الذروة بين محطتي سنتر بوينت والفردان للصرافة (الخيل سابقاً)، ما ساهم في تقليل الحاجة إلى التنقل بين الخطوط والحد من الازدحام في أوقات الذروة.
وأتاحت التغييرات التشغيلية للقطارات التناوب بين المحطات النهائية — بما في ذلك مدينة إكسبو دبي ولايف فارماسي — دون الحاجة إلى تغيير القطار في محطة جبل علي، وذلك بهدف تقليص زمن الرحلات وتحسين تجربة المستخدمين.
مسار الخط وتحديثات المحطات والأعمال المستقبلية
يسير الخط الأحمر بمحاذاة شارع الشيخ زايد، ويربط بين محطات رئيسية مثل مطار دبي الدولي (المبنيان 1 و3)، والاتحاد، وبزنس باي، ومول الإمارات، ومحطات ممر إكسبو–جبل علي. وتعكس التعديلات الأخيرة على أسماء بعض المحطات — مثل تغيير محطة GGICO إلى القرهود والخيل إلى الفردان للصرافة — استراتيجية الهيئة في التحديث وإعادة رسم الهوية البصرية.
وإلى جانب التحسينات التشغيلية، أعلنت هيئة الطرق والمواصلات أن شبكة المترو الكاملة ستتوسع لتشمل 140 كيلومتراً و96 محطة بحلول عام 2030، وربما تصل إلى 228 كيلومتراً و140 محطة بحلول عام 2040، ما يعزز الدور المحوري للخط الأحمر ضمن شبكة أوسع وأكثر تكاملاً.
كما تعمل الهيئة على تحسين تجربة الركاب من خلال إدخال خدمات مباشرة، وتحديث المحطات لحل مشكلة الازدحام، إلى جانب تطوير أنظمة التبريد، واللافتات، وأنظمة معلومات الركاب على مستوى الشبكة.
ارتفاع أعداد الركاب يؤكد حجم الطلب
تواصل أعداد مستخدمي مترو دبي الارتفاع بشكل ملحوظ؛ ففي عام 2024، نقل الخطان الأحمر والأخضر معاً 275.4 مليون راكب، أي أكثر من ثلث إجمالي مستخدمي وسائل النقل العام في دبي والبالغ عددهم 747.1 مليون راكب في الفترة نفسها.
وفي النصف الأول من عام 2024، نقل المترو 133 مليون راكب، مستحوذاً على 37% من إجمالي حركة النقل العام في دبي، وهي أعلى نسبة بين جميع وسائل النقل الجماعي.
وتؤكد هذه الأرقام الأهمية الاستراتيجية للخط الأحمر باعتباره العمود الفقري لشبكة مترو دبي، وتبرز الحاجة إلى الجولة الحالية من التوسعة والتطوير.
