شبكة مترو دبي تتوسع بنسبة تقارب 50% بحلول عام 2029

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن بدء أعمال الإنشاء لخط مترو جديد من شأنه أن يوسع شبكة القطارات الآلية في المدينة بنسبة 46%، لتصل إلى 131 كيلومترًا بحلول عام 2029، وذلك ضمن خطة بنية تحتية بمليارات الدولارات تهدف إلى تعزيز كفاءة التنقل الحضري وتخفيف الازدحام المروري.

يمتد الخط الأزرق لمسافة 30 كيلومترًا، رابطًا بين تقاطع الخور على الخط الأخضر ومحطة سنتر بوينت على الخط الأحمر، مرورًا بالمدينة الأكاديمية و14 محطة، من بينها خمس محطات تحت الأرض. ومن المتوقع أن ينقل هذا الخط ما يصل إلى 200 ألف راكب يوميًا عند اكتماله، على أن يرتفع الطلب إلى نحو 320 ألف راكب يوميًا بحلول
عام 2040.

وقد أُرسِيَ عقد المشروع البالغة قيمته 18 مليار درهم إماراتي (4.9 مليار دولار أمريكي) في أواخر عام 2024
على ائتلاف يضم شركتي "مابا" (MAPA) و"ليماك القابضة" (Limak Holding) التركيتين، وشركة "سي آر آر سي" (CRRC) الصينية. ووفقًا لهيئة الطرق والمواصلات، فقد بدأت أعمال الإنشاء في وقت سابق من هذا العام،
ومن المتوقع بدء التشغيل التجريبي في عام 2028. ومن المقرر افتتاح الخط بالكامل في 9 سبتمبر 2029، تزامنًا
مع الذكرى العشرين لافتتاح مترو دبي.

المترو نقل 275 مليون راكب في عام 2024

تضم شبكة المترو في دبي حاليًا خطين بطول إجمالي يبلغ 89.6 كيلومترًا و55 محطة، حيث نقلت أكثر من 275 مليون راكب خلال عام 2024، بمتوسط يومي يقدر بـ 755 ألف راكب.

ويُعد الخط الأزرق جزءًا من الاستراتيجية الشاملة للتنقل في دبي المتماشية مع الخطة الحضرية 2040، التي تهدف
إلى تعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي والحد من استخدام المركبات الخاصة. وأكدت الهيئة أن المحطات
الجديدة ستُشيَّد وفق أعلى معايير الاستدامة، بما في ذلك الحصول على شهادة المباني الخضراء – الفئة البلاتينية،
كما ستربط الخطوط الجديدة بين مناطق سكنية وتجارية ناشئة.

وكانت دبي قد افتتحت في عام 2021 امتداد مسار 2020 بطول 15 كيلومترًا للخط الأحمر، الذي يصل بين جبل
علي وموقع إكسبو سيتي دبي، بينما لا يزال التمديد المستقبلي من إكسبو سيتي إلى مطار آل مكتوم الدولي قيد الدراسة.

وأوضحت هيئة الطرق والمواصلات أن هذا التوسع يجسد التزام دبي المتواصل بالاستثمار في بنية تحتية مستدامة للتنقل، في ظل النمو السكاني والتطور العمراني المتسارع الذي تشهده الإمارة.